YCR傳動特性
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11#
葡萄不一樣
2015-11-22 19:03
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s77112255 發表於 2015-11-22 17:29
住台南的好處就是
有朋友在代工廠上班
碟盤幾乎半價拿得到
工具有工廠價
為何這玩意兒沒工廠價?
卻是只有羊入虎口盤子價
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12#
S6468996
2015-11-22 19:21
發文來自手機
只看這個作者
昨天打電話去問過廠商
盤面角度是13.5度，那就不是我想要的了
我還是很堅持14度盤面，因為跟原廠開閉盤
和皮帶角度比較相符，只是高不高轉就是其它
設計的問題了，確實改裝盤要找低轉好騎的不容易
而且很多都是看品牌來定位價格，卻不見得好用
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13#
zero00306
2015-11-25 12:54
只看這個作者
S6468996 發表於 2015-11-22 19:21
昨天打電話去問過廠商
盤面角度是13.5度，那就不是我想要的了
我還是很堅持14度盤面，因為跟原廠開閉盤
TKW 便宜又大碗
耐用度、效果都不錯
盤面13.7度 看評價 原廠車裝效果滿優的
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14#
racingking180
2015-11-28 00:36
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是YCR最新出的那組CNC全銑飛盤傳動組嗎?
我也滿好奇那組好不好用...
有人使用過能分享嗎?
雖然GOOGLE的結果這家風評都不是很好 呵...
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15#
S6468996
2015-11-28 19:15
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本文章最後由 S6468996 於 2015-11-28 19:17 編輯
TKW之前有用過確實還不錯用低速扭力不錯，整體並不會太高轉
但是我還是比較希望是14度盤
因為跟開閉盤還有皮帶的角度會比較相對應
皮帶的耐用度會比較好
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16#
mau_saii
2015-11-30 18:07
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本文章最後由 mau_saii 於 2015-11-30 22:25 編輯
普利滾珠： KOSO特耐金鋼滾珠有性能 ， 山葉原廠滾珠有耐用性，不推薦用光陽與三陽普利盤組: epic 中央紅銅套管 加速效果提升15%皮帶: 山葉原廠皮帶最耐用 ，改裝品可以用 OTAR 皮帶壓力彈簧（大彈簧）： 山葉原廠 900轉離合器： 仕輪金屬燒結離合器(日式離合器)離合器蓋（碗公）：仕輪第一代鑄鋼六爪碗公(高碳鋼) (無斜劃線的)
1. 耗油原因分析:碗公與離合器接合時打滑 改善油耗原因分析: 鑄鋼碗公+金屬燒結離合器可以100% 接合避免打滑的情況發生，,避免起步抖動,，避免中尾速沒力，避免爬坡沒力，摩擦係數高、咬合力強，耐高溫不易熱衰退，馬力增加 2.耗油原因分析:大彈簧過度堅硬，機車高轉速起步 改善油耗原因分析: 大彈簧用原廠900轉，機車低轉速起步 3.耗油原因分析: 離合器的小彈簧2000轉，離合器在高轉速接合碗公 改善油耗原因分析: 離合器的小彈簧1000轉，離合器在低轉速接合碗公 4.耗油原因分析:普力珠缺角或是缺一邊，每轉一圈會撞擊缺角與缺一邊造成動能流失，市區用900轉大彈簧不管用重珠或輕珠在走走停停的狀態都是省油的。 改善油耗原因分析: 普力珠不缺角或是不缺一邊 ※所有的彈簧不是用轉速來計算它的軟硬度,請勿再提問彈簧是幾轉的，量測方式: 使用彈簧測試機將彈簧下壓1mm時,所要花費幾公斤的力量量測 ※ 彈簧常數 :以 k表示,當彈簧被壓縮時,每增加1mm行程之負荷(kgf/mm)請勿再用過硬的大彈簧，越硬的彈簧作動壓縮或是拉長需要越大動能(Kinetic energy)`，但是越硬的彈簧壓縮之後或拉長之後會回彈速度快。 虎克定律（Hooke's law）: 虎克定律應用的一個常見例子是彈簧。 在彈性限度內，彈簧的彈力 F 和彈簧的長度變化量 x 成線性關係
動能(Kinetic energy)`是物質運動時所得到的能量。它通常被定義成使某物體從靜止狀態至運動狀態所做的功
註一: 勿改裝小彈簧因為只是讓離合器高轉時候接合碗公有瞬間的強大加速力容易使碗公與離合器的耐用度降低+打滑。
註二: 大彈簧越高轉越堅硬K值越大，只是讓引擎越高轉度時候起步。k=彈簧常數，又稱倔強係數或勁度係數，單位為牛頓/米，簡稱牛/米
註三:註三:普力盤的套管內外上點密力鐵(38°C以上時與金屬表面起化學反應，變成金屬表面分子結構的一部分，增強金屬表面堅韌度。開閉盤的針狀培林與滾針軸承與中央圓柱體的溝槽上點黃油+密力鐵。需要的地方滴上密力鐵之後用吹風機的熱風吹3分鐘以方便加快化學反應形成。
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